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日产领跑墨西哥轻型汽车销量；生产和出口双双下滑
墨西哥汽车行业在今年前两月呈现出复杂局面。虽然国内轻型汽车销量表现出一定的韧性与温和增长，但包括日产在内的主要汽车制造商在生产和出口方面均遭遇了显著放缓，显示出该行业在不同领域面临的挑战和市场结构性调整。
作者: Gerardo Rodríguez
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标签: 日产
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日产转型：将在阿瓜斯卡连特斯A1工厂启动皮卡生产
墨西哥日产（Nissan Mexicana）已在其生产体系中启动了一项结构性重组，将皮卡车（pick-ups）的组装整合到历史上专门用于轿车（sedanes）的生产线。这一运营转型在阿瓜斯卡连特斯（Aguascalientes）的A1工厂进行，是全球“Re:Nissan”计划的一部分，该计划的核心目标是优化成本、重新部署运营以及更新其针对战略市场的车型组合（portfolio）。
作者: Rodrigo Téllez
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日产领跑墨西哥汽车市场，开局2026年
根据墨西哥国家统计地理信息局 (INEGI) 发布的《轻型汽车工业行政登记报告》(RAIAVL) 结果，2026年1月，墨西哥市场共售出131,491辆全新轻型汽车，同比去年增长8.71%。在此背景下，日产汽车表现尤为突出，成为市场增长的主要动力。
作者: Gerardo Rodríguez
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日产2026：阿瓜斯卡连特斯“超级汽车中心”的诞生
日产已着手在2026年启动其在墨西哥近代史上最雄心勃勃的工业重组，此举旨在重新定义北美汽车版图。随着新年的开启，这家日本汽车制造商正准备关闭其在莫雷洛斯州的历史性工厂，并将阿瓜斯卡连特斯州打造成一个前所未有的拉丁美洲制造“超级中心”，整合其在墨西哥乃至阿根廷的全部生产业务。
作者: Rodrigo Téllez
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日产阿瓜斯卡连特斯A1工厂扩建项目启动
日产墨西哥公司周二上午在阿瓜斯卡连特斯为其A1工厂扩建项目奠基。该项目占地12万平方米，旨在引入新的生产线和先进技术，标志着公司在当地运营的一个重要战略性转变：在一个传统上专注于轻型车辆的综合工厂中首次引入皮卡车型的组装生产线。日产墨西哥公司制造副总裁Joan Busquets表示，此举将显著提升公司在墨西哥市场的竞争力及其出口能力。
作者: Rodrigo Téllez
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2025年迄今出口和产量降幅最大的汽车品牌
根据墨西哥国家统计地理信息局（INEGI）发布的《轻型汽车行业行政注册》（RAIAVL），2025年前十个月，墨西哥汽车工业生产的汽车品牌在出口和生产方面出现轻微收缩。
作者: Rodrigo Téllez
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