日产2026：阿瓜斯卡连特斯“超级汽车中心”的诞生

日产已着手在2026年启动其在墨西哥近代史上，此举旨在重新定义北美汽车版图。

随着新年的开启，这家日本汽车制造商正准备关闭其在莫雷洛斯州（Morelos）的历史性工厂，并将阿瓜斯卡连特斯州（Aguascalientes）打造成一个在拉丁美洲前所未有的制造“超级中心”（super hub）。

这项战略果断有力：自2026年第一季度起，将墨西哥100%的生产集中到巴希奥（Bajío）地区。

此举不仅意味着吸收历史悠久的CIVAC工厂的运营，还将把原在阿根廷的生产线迁至墨西哥腹地。

但是，日产是如何走到这个转折点的？墨西哥国家统计和地理信息研究所（）2020-2025年的数据显示了其相对于竞争对手的这一演变规模。

日本企业的韧性：产量演变（2020-2025）

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深入审视其生产情况，日产不仅在新冠疫情（Covid-19）和半导体危机中幸存下来，还构建了一条“V”型复苏曲线，使其如今能够实施大规模的整合。

年度生产概览

• 2020年（挑战的开始）： 521,730辆。在全球停滞的一年里，日产仍能半负荷稳定运营其生产线。
• 2021年（沉默的抵抗）： 536,323辆。与普遍认知相反，在物流混乱中，日产实现了小幅增长（+2.8%），超越了疫情爆发当年。
• 2022年（半导体瓶颈）： 391,002辆。这是转折点。全球零部件短缺冲击了其生产线，创下过去五年来的历史新低。
• 2023年（强劲反弹）： 615,751辆。复苏势头迅猛，较上一年猛增57%，收复了失地。
• 2024年（五年顶峰）： 669,941辆。这是该时期表现最好的一年，充分展示了其满负荷生产能力。
• 2025年（变革前夜）： 658,536辆。在搬迁前保持高产量，稳定地结束了这个周期。

“四大金刚”：阿瓜斯卡连特斯将继承的产品线

集中到A1和A2工厂并非针对所有车型。阿瓜斯卡连特斯州将保留其皇冠上的明珠：该品牌最畅销车型的完整制造业务。

截至2025年末，将决定2026年阿瓜斯卡连特斯州汽车业格局的关键车型生产表现如下：

1. 日产Kicks（增长领导者）：这十年的现象级车型。其产量从2020年的94,157辆增长到2025年接近199,314辆。它是阿瓜斯卡连特斯州生产线上最具扩张潜力的车型。
2. 日产Sentra（出口之王）：A2工厂的支柱。尽管略有调整，但它仍是旗舰轿车，2025年产量为183,245辆（2024年曾达到峰值198,440辆）。
3. 日产Versa（国内最爱）：大批量生产车型。该周期结束时产量为168,764辆，确保了装配线没有停工时间。
4. NP300和Frontier（新成员）：这是2026年的关键。CIVAC工厂历史上每年贡献60,000至80,000辆皮卡（2025年为69,488辆）。通过将这一产量，加上从阿根廷进口的生产量，叠加到阿瓜斯卡连特斯州，该州将成为轻型商用车的生产重镇。

巨头之战：日产 vs. 墨西哥汽车工业

要衡量这项决定的重要性，必须审视全局。日产押注于在一个州内实现绝对的集中化，而其直接竞争对手通用汽车则采取了地域多元化的策略。

2020-2025年全国产量对比（主要品牌）：

品牌 地理战略 2020年产量 2025年产量 增长/演变 通用汽车 分散： 瓜纳华托 (Guanajuato)、圣路易斯波托西 (SLP)、科阿韦拉 (Coahuila) 728,768 857,431 得益于3个综合体，总量领先。 日产 集中： 阿瓜斯卡连特斯 (Aguascalientes) （26年100%） 521,730 658,536 稳居第二，在一个中心最大化效率。 福特汽车 北部： 索诺拉 (Sonora)、墨西哥州 (EdoMex) 136,067 417,280 百分比增长最高（产量翻三倍）。 斯特兰蒂斯 北部/中部： 科阿韦拉 (Coahuila)、墨西哥州 (EdoMex) 442,107 396,281 产量收缩，侧重利润（皮卡/SUV）。 大众汽车 集中： 普埃布拉 (Puebla) 298,972 335,716 适度增长，远离销量领先者。 丰田 双核： 下加利福尼亚 (BC)、瓜纳华托 (Guanajuato) 169,350 310,152 持续增长，五年内产量翻番。

阿瓜斯卡连特斯，巴希奥地区的“底特律”

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关闭CIVAC工厂并从阿根廷引入生产并非削减，而是一种战略性力量整合。

展望2026年的汽车版图，差异显而易见：

• **瓜纳华托州（Guanajuato）**因品牌数量（丰田、马自达、本田、通用）而胜出，作为一个多元化产业集群运作。
• **普埃布拉州（Puebla）**仍然是德国工程技术（大众/奥迪）的领地。
• 主导着面向美国的“大型皮卡”和电动汽车的生产。

但是，随着NP300的到来和日产的集中化，阿瓜斯卡连特斯州（Aguascalientes）转变为独一无二的存在：一个生态系统，其中一家制造商在一个地理位置上，将负责生产近70万辆汽车（按产能总和估算）。

如果说2020-2025年是恢复和抵抗的时期，那么2026年将标志着超高效时代的开始。日产正在收拢其地理布局，以求飞得更高，而阿瓜斯卡连特斯州无疑是其全球腾飞的跑道。

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