塞拉亚战略铁路基础设施建设进展顺利

塞拉亚市南部铁路绕行线（又称“ferroférico”）项目建设预计已完成80%。这项物流基础设施项目旨在将货运列车从市区移出。

该工程已进入收尾阶段，预计年中，加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司（Canadian Pacific Kansas City）的货运列车将不再途经该市，此前墨西哥铁路公司（Ferromex）已停止在该市通行。

该项目是一项战略性干预措施，旨在改善巴希奥地区最重要的工业区之一的城市交通、道路安全、物流效率和经济竞争力。

铁路绕行线将对塞拉亚产生何种影响？

这项铁路工程已完成约80%，计划将铁路交通重新配置到建成区之外。货运列车改道后将有助于降低事故风险，提高车辆通行顺畅度，并释放目前受铁路交叉口限制的城市空间。

此外，该项目由联邦政府、州政府、市政府与加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司（）协调推动，加速了基础设施建设的进程。

绕行线的建成也与该地区客运列车的建设相关，因为它需要对现有铁路线进行重新规划。

据市政府官员称，货运列车移出市区被视为促进当地经济发展的重要因素。交通出行的改善、物流时间的缩短以及货物运输的优化，将增强塞拉亚及其周边地区的工业竞争力。

此外，现代化的铁路基础设施有利于吸引投资、发展工业园区，并与国内国际物流走廊实现整合。

与此同时，减少居民区的铁路风险有助于提升生活质量、促进城市可持续发展和国土空间规划。

除铁路绕行线外，市政府官员还宣布完成了三项乡村基础设施工程，总投资超过1100万比索。这些工程旨在改善互联互通、可达性和促进社区发展。

这些工程中，包括对通往塔马约角（Rincón de Tamayo）卡诺阿斯（Canoas）社区乡村道路的改造，全长2.4公里，平均宽度5.5米。此外，通往拉拉哈（La Laja）社区的道路也进行了改造，全长720米，平均宽度6米。

另外，圣安东尼奥·加利亚多（San Antonio Gallardo）社区康塞普西翁（Concepción）居民区的杜拉兹诺斯（Duraznos）街也铺设了路面，全长212米，车行道宽约5米。

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