为何墨西哥工厂机器人采购量连续三年下降？

在墨西哥工厂中，自动化进程正经历一个矛盾时期。尽管该国工厂维持着最大的工业机器人运营基础之一，但新机器的引入已连续三年下降。

这一趋势与国际市场形成对比。根据国际机器人联合会（IFR）的最新数据，2025年全球工厂安装了603,307台机器人，创历史新高，同比增长11%。

然而，墨西哥在这一年结束时，新安装量不足5,200台，比2024年减少了7%。

这一数据引发了对墨西哥制造业自动化投资速度的疑问，尤其是在汽车行业占据大部分需求的产业中。

墨西哥工厂机器人新安装量连续三年下降

下降并非始于2025年。在**2022年达到最近的峰值（安装6,000台机器人）**之后，墨西哥市场开始下滑。

2023年，5,832台机器人被引入，而2024年为5,594台。到2025年，这一数字降至5,200台以下。

换言之，墨西哥的机器人安装量从2022年的约6,000台降至三年后的不到5,200台。

然而，这并不意味着工厂正在淘汰机器人，或自动化正在消失。

截至2024年底，在役机器人数量达到约59,300台，同年仍增长了6.2%。

区别在于每个指标的衡量方式，因为安装量计算一年内新引入的设备，而运营机器人数量则考虑仍在运行的机器人，包括之前安装的。

为何墨西哥工厂机器人采购量下降？

其中一个因素在于墨西哥的产业构成。汽车行业继续占据工业机器人需求的大部分，因此其投资周期对国内市场有着重要影响。

2022年，汽车组装厂和零部件制造商占据了墨西哥机器人安装量的66%，共4,222台。2023年，该行业约占市场份额的70%，尽管其新安装量减少了5%。

2024年，汽车行业采购了约3,500台机器人，比上一年下降了11%。其市场份额也降至63%。

这一趋势在2025年仍在继续。IFR估计，墨西哥汽车工业工厂的机器人安装量下降了10%，而全国60%以上的需求仍来自该行业。

因此，汽车投资的放缓对该国的自动化进程有着直接影响。

但墨西哥仍拥有庞大的机器人保有量

然而，新采购量的下降并未消除墨西哥多年来积累的已安装产能。

截至2024年底，墨西哥制造业拥有59,300台在役工业机器人，这是数十年技术引入的结果，主要集中在汽车和汽车零部件行业。

此外，根据墨西哥经济部（Secretaría de Economía）的记录，2024年墨西哥进口了价值1.92亿美元的工业机器人。日本是主要供应商，出口额达4450万美元，其次是中国，出口额为3380万美元。

然而，当机器人数量与制造业就业规模相比较时，与其它经济体相比仍存在差距。

2024年，墨西哥每万名制造业工人拥有62台机器人，而全球平均水平为132台。在美国，这一密度达到了每万名工人307台机器人。

全球市场走向不同

当墨西哥工厂减少新安装量时，国际市场却在加速。

企业在2025年安装了603,307台机器人，比一年前增长11%。因此，全球在役机器人数量增加了9%，达到508万台。

美洲地区也呈现出与墨西哥不同的趋势。该地区在2025年安装了57,044台机器人，增长了14%。

美国引入了38,428台，增长12%，而巴西记录了约4,300台机器人，增长了38%。

巴西的案例因其汽车工业自动化程度的增长而引人注目，该行业在2025年引入了近2,100台机器人。

人工智能能否改变机器人市场？

值得注意的是，墨西哥的放缓发生之际，自动化技术本身正在发展。

IFR指出，人工智能正在拓宽机器人技术的应用，尤其通过机器视觉、预测性维护和自动化检测。

这可能会改变企业的投资决策，因为工业机器人开始整合新的能力，使其更容易适应不同任务，并在生产过程中直接分析信息。

同时，2026年备受关注的人形机器人仍处于不同的发展阶段。

认为，大多数人形机器人仍处于原型或试点测试阶段，而传统工业机器人在许多制造任务中仍保持经济优势。

墨西哥正在减缓自动化进程吗？

数据显示情况更为微妙。墨西哥确实正在放缓新机器人引入的速度，2025年是连续第三年下降。

但与此同时，该国仍保持近6万台在役工业机器人，这一数量在2024年仍有所增长。

因此，墨西哥制造业的挑战在于确定近期引入量减少是暂时性的投资周期反应，还是反映了自动化决策的更深层次变化。

目前，在全球市场达到新高之际，墨西哥正凭借重要的技术基础前进，但新安装的速度有所放缓。

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