阿瓜斯卡连特斯：巩固电动出行网络的挑战

墨西哥的电动出行发展缓慢，面临结构性挑战和技术机遇。阿瓜斯卡连特斯电气工程承包商协会主席雨果·穆尼奥斯·奥索里奥警告称，该国面临电力容量有限、充电基础设施不足以及能源投资严重滞后的问题。

在阿瓜斯卡连特斯商业协调委员会举行的新闻发布会上，该专家指出，尽管国家在技术培训和不同地区充电点安装方面取得了逐步进展，但国家电力系统尚未为大规模电动汽车的普及做好准备。

CFE 的作用

穆尼奥斯·奥索里奥指出，墨西哥联邦电力委员会 (CFE) 再次集中了所有运营和分销职能。然而，这种集中化减缓了电网扩张，造成了技术瓶颈，并限制了输电和发电投资。

“以前有很多总监，每个人都负责解决区域问题。现在所有事情都通过一个渠道，问题解决起来需要更长的时间。电力基础设施仍然落后，停电就证明了这一点。”该负责人表示。

雨果·奥索里奥表示，国家能源控制中心 (CENACE) 继续实施计划性停电，以避免在需求高峰期间变电站崩溃。他强调，如果发电和输电水平得不到加强，这种做法可能会随着电动出行的发展而重演。

技术进步和认证要求

穆尼奥斯解释说，家用电动汽车充电器需要高达 40 安培的电流，而大多数家庭使用的是20 或 30 安培的断路器。这种技术差异增加了过载和电气故障的风险，如果安装不专业，可能导致设备损坏。

“如果电工在没有研究的情况下进行安装，电表和断路器就会烧毁。CFE 要求电动汽车充电器安装人员必须获得认证。只有通过工程设计和培训，我们才能避免家庭电气系统崩溃。”他强调说。

CFE 制定的二级电价要求认证安装人员进行充电器连接，并采用每处物业两个电表的方案。尽管这会增加初始成本，但它确保了符合规范并避免了系统过载。

阿瓜斯卡连特斯推动技术准备

在阿瓜斯卡连特斯，迈向电动出行的进程正通过技术培训、大学发展和私人投资的协调策略而推进。电气工程承包商协会正与工程师协会和 CFE 中西部区域合作，进行电力基础设施规划和充电设施认证专家的培养。

“在阿瓜斯卡连特斯，我们已经与联邦委员会合作解决电气问题。我们旨在培养认证技术人员，并规划城市区域的安全充电点。”协会主席雨果·穆尼奥斯·奥索里奥解释说。

该负责人强调，像科技大学、理工大学和阿瓜斯卡连特斯理工学院等大学提供电动出行和可再生能源课程，并通过实践指导智能电网和充电系统的安装。

该州正在开发一个电动汽车充电站注册系统，该系统将向国家系统报告其位置和容量，并促进在加油站、停车场和购物中心安装充电点。

通过这些行动，阿瓜斯卡连特斯力求在电力基础设施和可持续出行方面巩固其区域领先地位，整合公共、私人和学术各方的努力。

该州还通过专业课程和研讨会，促进电气工程和电动出行方面的大学教育。此外，还计划建立全州充电站注册系统，并在加油站、购物中心和公共停车场引入充电点，所有这些都将符合国家安全标准。

墨西哥面临全球挑战：投资与转型

在回答有关墨西哥满足电动出行需求的能力的问题时，穆尼奥斯承认，该国比美国或西班牙等国家发展得更慢，但却是有序且渐进的。

“是的，我认为这是逐步进行的。现在已经有了技术、配套支持和认证。墨西哥不会实现 100% 电气化，但现在是时候加入变革，减少污染了。我们必须履行碳零排放的承诺。”他说道。

该负责人强调，发电仍然是最大的挑战。输电线路是存在的，但缺乏容量和资金。即便如此，联邦政府已开始再次邀请私人投资，这将有助于能源基础设施的多样化。

“缺乏投资，但政府再次邀请私人投资。他们改变了名称，但他们会再次投资。只有这样，在企业支持和机构配合下，我们才能取得进展。”他指出。

穆尼奥斯强调，在阿瓜斯卡连特斯，私营部门已积极参与推动的能源项目，这有助于弥补联邦流动性不足并加速新基础设施的安装。

最后，他警告说，即使是发达国家也尚未建成大规模充电网络。

“在德国、法国或西班牙，公共充电器很少；它们离理想模式还很远。我们也一样，但现在正是我们前进的恰当时机。”他强调说。

一文最初发布于 。