圣路易斯波托西城际列车将加快从北部到首府工业区的通勤

圣路易斯波托西城际列车将为都会区众多用户提供新的通勤选择，特别是那些每日往返于北部、中部和该州工业区的人们，此举将有效降低通勤成本和时间。

在此背景下，州长里卡多·加拉尔多·卡多纳指出，该倡议已随着环境咨询和线路规划的正式启动而全面展开。

他还表示，该项目还包括配套基础设施，以满足区域旅行和都会区内的日常通勤需求。

克雷塔罗-圣路易斯波托西列车项目预计投资770亿比索

值得注意的是，克雷塔罗-圣路易斯波托西-萨尔蒂约客运列车项目预计投资770亿比索。

该基础设施旨在改善墨西哥中部和北部之间的铁路连接。对圣路易斯波托西而言，这意味着为前往其他城市和市镇的旅客提供新的出行选择。

该项目还旨在为所连接区域的带来益处。

圣路易斯波托西州六个市镇将设客运列车站

根据项目最新更新，圣路易斯波托西州客运列车规划线路将在以下市镇设置战略性站点：

• 雷耶斯镇 (Villa de Reyes)
• 圣路易斯波托西 (San Luis Potosí)
• 蒙特苏马 (Moctezuma)
• 贝纳多 (Venado)
• 查卡斯 (Charcas)
• 雷阿尔德卡托尔塞 (Real de Catorce)

此外，目前正在分析在**圣玛丽亚德尔里奥 (Santa María del Río)**增设一个终点站的技术可行性。

这一扩建将有助于扩大项目覆盖范围，使铁路服务惠及该州更多地区。

然而，随着工程研究的推进，车站的位置和数量可能会有所调整。

列车最高时速可达200公里

区域客运服务列车最高时速可达200公里。

这一特点将缩短路线各点之间的通行时间，并为公路出行提供额外的替代方案。

该服务将连接圣路易斯波托西与克雷塔罗 (Querétaro)和萨尔蒂约 (Saltillo)，并计划在该州境内设立车站。

圣路易斯波托西市郊列车：免费运营并设三站

除区域服务外，州政府还提议建立一个免费的都会区市郊列车系统，该系统将利用区域列车的现有基础设施。

其功能将是服务都会区内从北部到工业区的日常通勤。

为此，计划连接三个战略要点：

• 工业区站
• TTP巴士总站
• 坦加曼加二号公园 (Parque Tangamanga II)

该提案主要旨在便利每日往返于城市不同区域的通勤者。

因此，市郊服务将与长途区域列车功能不同，采用不同型号的列车并提供免费服务。

连接工业区将是核心轴线之一

市郊基础设施旨在改善通往圣路易斯波托西主要生产区之一的交通。

该项目计划通过日常通勤线路将工业区与首府其他地点连接起来。这将为目前依赖其他交通方式的工人和用户提供更多出行选择。

同时，铁路连接还可以补充现有公共交通，并便利前往城市其他地点的出行。

建设目前处于规划阶段

该项目在最终确定建设和运营之前，仍需经历不同阶段的推进。

目前，与环境咨询和线路规划相关的工作正在进行中，州政府和联邦政府正保持协调以加快各项程序。

州政府表示，希望该铁路基础设施能在本届政府任期内完成。加拉尔多·卡多纳估计工程将于今年年底或2027年启动。

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