新莱昂物流集群能否提升该州的竞争力？

新莱昂物流集群成立一年之际，已汇聚了30多家企业、多所大学和20多个战略盟友。目前，物流业已占该州GDP的10.1%，创造了逾15.8万个就业岗位。

物流业已不再是辅助性活动，而是决定新莱昂吸引、运营和留住投资能力的关键要素之一。

新莱昂物流集群成立一年以来，已巩固了一个由30多家成员企业、多所大学和20多个战略盟友组成的社区，其议程重点关注合作、创新、数字化、人才发展和新的商业机会。

在成立一周年庆典上，新莱昂州经济部长贝特萨贝·罗查强调，企业、政府和学术界的融合能够扩大行业能力，并为其成员创造新的机遇。

“当我们不再孤立工作，而是以生态系统的形式协作时，我们的能力就会倍增。加入一个集群意味着能够接触到知识、人才、新的商业机会、创新，最重要的是，可以与一个企业网络共同成长。”

物流业已占新莱昂经济的10.1%

该集群的重要性与物流业在新莱昂经济中已达到的规模直接相关。

目前有3004家专门从事物流业的机构，负责促进货物运输以及国内外供应链的运作。

在经济方面，物流业贡献了该州GDP的10.1%，并创造了逾15.8万个就业岗位。凭借这一参与水平，在全国物流业GDP中排名第二。

该行业也保持着积极的发展轨迹。2025年，其增长率接近0.3%，而在2026年第一季度又进一步增长了0.5%。

在此期间，该行业贡献了新莱昂经济增长的4.8%，这表明其表现与该州的生产发展密切相关。

新莱昂新一轮投资周期背后的物流业

新莱昂的工业增长同时也在提高对运输、仓储、配送和物流基础设施的需求。

该州目前拥有260个运营中的工业园区和33个在建园区。此外，在本届政府任期内还确认了482个投资项目，其中包括新公司入驻和现有公司扩建。

每个生产项目都包含物流需求。从原材料和零部件的运输，到货物的仓储、配送和出口，一项投资的竞争力也取决于高效运输产品的能力。

因此，加强物流生态系统可以成为吸引资本的额外优势。

对于一个经济与制造业和对外贸易深度关联的州来说，这一逻辑尤为重要：更多的工业投资也意味着对专业物流服务更大的需求。

哥伦比亚港：对外贸易的战略要塞

新莱昂州政府已推动哥伦比亚港海关及港口的全面现代化，旨在将该地打造成一个高效、安全且具有竞争力的美墨贸易边境口岸。

根据集群周年庆典上公布的信息，哥伦比亚港目前在墨西哥所有边境口岸的进口税收中排名第二。

边境基础设施和物流能力是相辅相成的。一个高效的港口需要能够运输、储存和配送货物的企业；同时，一个有竞争力的商业生态系统需要能够响应国际贸易所需数量和速度的边境口岸。

随着新莱昂扩大其工业能力并接收新的投资项目，这种联系变得更加重要。

从运输到新莱昂的创新生态系统

该集群的第二年现在面临着一个不同的挑战：从企业整合转向产生更大影响力的项目。

在首次周年庆典上，提出了一项议程，重点关注生态系统成员之间的合作、创新、数字化、人才发展和商业机会。

罗查表示：“新莱昂的竞争力是通过连接各种能力来构建的，而这正是该集群所代表的，连接企业、人才、知识和机遇。”

和维ンテージ物流作为新成员的加入，扩大了参与该平台的商业社区。

此外，Forza、Traxion和Trayecto等公司也加入了去年2月启动的**“新莱昂走向世界”计划**，该倡议旨在将商业部门与世界杯举办所带来的机遇联系起来。

本次庆典汇聚了约120名与会者，其中包括首席执行官、总经理以及集群、商会、领事馆、成员企业和战略盟友的代表。

出席会议的有新莱昂物流集群主席罗伯托·佩雷斯；副主席爱德华多·坎图；总监拉蒙·穆尼奥斯卡诺；以及财务主管亚历杭德罗·罗德里格斯。

第一年为巩固企业结构奠定了基础。接下来的挑战是将这一网络转化为能够提升新莱昂物流生产力的项目、专业人才、创新和商业活动。

在一个交付速度、连通性和供应链效率能够决定新工厂选址的经济体中，物流不再仅仅是生产的最后一个环节。

它是决定新莱昂在墨西哥和北美其他地区面前具有多大竞争力的基础设施的一部分。

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