克雷塔罗轻型汽车融资覆盖 80.3% 零售采购

2026 年 1 月至 7 月期间，克雷塔罗轻型汽车融资在累计零售采购中的参与度达到 80.3%。根据墨西哥汽车经销商协会（）、JATO Dynamics 和 Urban Science 发布的报告，这一结果使该实体比全国平均水平（75.3%）高出五个百分点。

凭借这一百分比，克雷塔罗在全国 32 个联邦实体中排名第九。此外，它也是 28 个州之一，这些州的金融投放占零售采购的比例达到或超过 70%。

该指标衡量商业银行和品牌金融公司提供的融资与轻型汽车购买者数量之间的比例。因此，它提供了关于信贷在每个实体注册的汽车交易中所占权重的一个参考。

多功能车在克雷塔罗融资中居主导地位

克雷塔罗的融资构成由多功能车主导，该细分市场为州指数贡献了35.1 个百分点。这一类别集中了与零售采购相关的大部分融资投放。

排名第二的是小型车，参与度为 18.5 个百分点。随后是紧凑型车，占 12.8 个百分点，以及皮卡，占 12.1 个百分点。

豪华车贡献了 1.4 个百分点，而跑车约占 0.4 个百分点。这些细分市场的总和构成了 80.3% 的州指数。

该报告还分析了融资在总采购中的参与度，总采购包括除纯零售交易之外的其他操作。在此指标下，克雷塔罗在 2026 年 1 月至 7 月间的参与度为 50.4%。

该数字比全国平均水平 62.1% 低 11.7 个百分点。此外，该州总采购指数与零售交易指数之间存在 29.9 个百分点的差异。

在全国范围内，2026 年 1 月至 7 月期间，67.2% 的多功能车购买者使用了某种形式的融资。这比 2025 年同期报告的 62.4% 增加了 4.8 个百分点。

小型车的全国指数为 63.9%，仅比上一年高 0.4 个百分点。相比之下，紧凑型车从 62.7% 下降到 60%，减少了 2.7 个百分点。

皮卡车的融资参与度从 50.1% 上升到 53%，而跑车则从 49.8% 上升到 50.6%。豪华车表现出最大的退步，从 48.3% 下降到 42.7%。

与制造商相关的金融公司在全国汽车信贷投放中保持主导地位。2026 年 1 月至 7 月期间，它们集中了 58% 的多功能车融资，53% 的小型车融资和 59% 的紧凑型车融资。

它们在皮卡车中的份额更高，占投放量的 80%，在豪华车中则占 83%。在跑车中，它们的参与度达到 64%。

其余业务则由银行以及制造商与银行实体之间建立的联盟分摊。

此文章首次发布于。