圣路易斯波托西（SLP）汽车零部件对美出口下降6.9%：原因何在？

圣路易斯波托西（San Luis Potosí）的汽车零部件出口在2026年上半年出现下滑。该州对外销售了**10.817亿美元（mdd）**的汽车零部件及配件，比2025年1月至6月报告的11.614亿美元减少了7970万美元。

根据经济部平台的月度信息自行计算，年度降幅为6.9%。此外，美国集中了约96%的此类业务，因此其汽车市场的任何变化都对圣路易斯波托西的供应商具有重要意义。

此次下降恰逢美国新的出台。然而，符合T-MEC（美墨加协定）原产地规则的汽车零部件仍享有优惠待遇。此外，墨西哥在当季基本保持了轻型汽车的产量，并增加了出口。

圣路易斯波托西汽车零部件出口在六个月内下降

根据经济部平台Data México的数据，圣路易斯波托西州的出口在2026年上半年与去年同期相比，年度下降了6.9%。

这一降幅相当于汽车零部件出口减少了7970万美元：

月份	2025年	2026年
一月	163.0 百万美元	133.6 百万美元
二月	198.5 百万美元	179.6 百万美元
三月	196.0 百万美元	191.1 百万美元
四月	204.1 百万美元	198.6 百万美元
五月	207.8 百万美元	188.9 百万美元
六月	192.1 百万美元	189.8 百万美元
上半年总计	1,161.4 百万美元	1,081.7 百万美元

• 来源：Data México，经济部。圣路易斯波托西州的出口数据对应税则号列8708，“机动车辆的零件和附件”。金额单位为百万美元。

一月录得最大降幅，同比下降18.1%。尽管到六月降幅缩小至1.2%，但所有六个月的数值均未超过一年前的水平。

本分析考虑了税则号列8708，该号列涵盖了税则号列8701至8705项下机动车辆的零件和附件。此类别包括：

• 车身部件和保险杠。
• 制动器及其组件。
• 变速箱和传动部件。
• 车轴和悬挂系统。
• 转向系统。
• 车轮及其组件。
• 其他专用车辆附件。

税则号列8708是汽车零部件贸易的主要类别之一。然而，它不包括整个汽车产业链。

轮胎、电池、发动机、安全玻璃、线束、座椅和电子元件等产品记录在其他税则号列中。因此，6.9%的降幅仅适用于本分析所涵盖的分类产品。

圣路易斯波托西的汽车零部件是否支付了25%的关税？

美国根据其贸易立法第232条，对特定进口汽车和汽车零部件征收了25%的额外关税。

该关税于2025年4月3日开始对车辆征收，并最迟于同年5月3日对某些汽车零部件征收。

该措施并未对所有墨西哥商品一视同仁。美国发布的公告规定，对于符合T-MEC优惠待遇条件的汽车零部件，在商务部建立专门针对其非美国成分征税的程序之前，不适用该关税。

根据，该豁免仅限于符合协定要求的单个零件，不包括组装套件或零件组件。

也表示，符合T-MEC原产地规则的墨西哥和加拿大商品将继续豁免边境相关关税。不符合要求的产品可能面临25%的额外税率。

因此，并非所有在圣路易斯波托西生产的汽车零部件都面临额外的关税。其适用取决于税则号列、投入品的来源以及是否符合贸易协定规则。

墨西哥汽车产量下降0.4%，但出口增长1.4%

汽车生产提供了另一个比较点。国内制造业的大幅下降可能会减少对零部件和配件的需求；然而，墨西哥在2026年上半年基本保持了相同的生产水平。

根据，结果如下：

国家指标	2025年1月-6月	2026年1月-6月	变化
轻型汽车产量	2,004,624	1,996,304	-0.4%
轻型汽车出口	1,666,184	1,689,245	+1.4%

在此期间，墨西哥少生产了8320辆汽车，但多出口了23061辆。

国内产量下降了0.4%，远低于圣路易斯波托西税则号列8708项下出口所观察到的6.9%的降幅。与此同时，成品汽车出口量有所增长。

美国组装速度增长2.3%

在分析期间，美国产量也未出现总体萎缩。根据美国联邦储备银行的数据，经季节性调整后的平均组装速度从2025年上半年年化1035万辆增至2026年同期的1059万辆。

这一差异代表了2.3%的增长。该指标并非指本季度内实际生产的车辆数量：它表示如果保持观察到的月度速度，一年内将组装多少辆汽车。

月份	2025年	2026年
一月	9.1516	10.1084
二月	10.4650	10.5549
三月	10.3001	10.3808
四月	10.4292	10.6590
五月	11.0449	10.8300
六月	10.7081	10.9891
半年平均	10.3498	10.5870

来源：美国联邦储备银行，通过。单位为百万辆，经季节性调整的年化率。

美国组装速度的增长和墨西哥生产的稳定性不足以支持北美汽车制造业的普遍下降来解释圣路易斯波托西出口的减少。

1月至5月汽车库存增长19.3%

在此期间，美国库存也出现变动。2026年1月，在美国、墨西哥和加拿大组装的汽车库存从180,269辆增至5月的215,116辆。

根据美国经济分析局通过发布的数据，增幅为19.3%。

另一方面，2026年6月，车辆和汽车零部件经销商的库存价值达到2700.13亿美元。2025年同期为2568.77亿美元。

根据人口普查局通过收集的数据，年增长率为5.1%。

墨西哥和美国的记录不足以支持北美生产普遍大幅收缩，以单独解释圣路易斯波托西出口的下降。

什么原因可能导致圣路易斯波托西的汽车零部件出口下降？

公开信息排除了自动解释，但未能确定单一原因。出口价值可能因以下不同因素而下降：

• 发货量减少。
• 平均出口价格下降。
• 组件构成变化。
• 某些产品线或型号的订单减少。
• 供应商更换。
• 库存调整。
• 难以证明区域原产地。
• 不符合T-MEC规定的商品面临关税风险。

此外，Data México报告的是货币价值，但未提供此次查询中每个组件的实际数量。因此无法确定圣路易斯波托西是出口了更少的零件，还是所售产品的平均价值发生了变化。

另一方面，国内汽车生产的稳定性并不能保证每个供应商都能获得稳定的订单。一家汽车制造商可以在生产相似数量汽车的同时，调整车型、组件、库存或采购来源。

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